El líquido antipinchazos es un sellador diseñado para reducir la pérdida de aire cuando aparecen pequeños orificios, cortes o zonas porosas en un neumático. Sus moléculas llenan agujeros y roturas más grandes, mientras que el látex forma un sello fuerte al instante.
Esta fórmula fue desarrollada con los mejores riders y equipos profesionales del mundo, para brindar un sellador de neumáticos eficiente bajo condiciones exigentes. Es compatible con ruedas y neumáticos UST y tubeless, y funciona desde 15psi - 120psi y entre temperaturas de -20 ° C a + 50 ° C.
Cómo funciona el líquido antipinchazos
El líquido especialmente creado para este fin se debe colocar dentro de la cámara del neumático. Si la cámara tiene algunos orificios provocados por clavos, piedras o cualquier artefacto punzo cortante, el líquido antipinchazos para autos comenzará a salir por ahí para rellenar todo el espacio y asegurar la reparación del neumático.
En los sistemas tubeless, el sellador permanece en el interior del neumático y se distribuye por toda la superficie interna. Al producirse una perforación, las partículas del producto se concentran en la zona dañada y el látex ayuda a formar un cierre que limita la salida de aire.
La fórmula también contiene un sistema de detección UV único, que resalta cualquier pinchazo que no haya visto durante el trayecto. Esta función permite localizar visualmente los puntos por los que pudo haberse escapado el aire.
Características principales
- Para Downhill / Enduro / Ruta.
- Sella agujeros y rajaduras de hasta 6mm.
- Sella neumáticos porosos y espacios pequeños en la llanta.
- Contiene detección de agujeros por brillo UV.
- Dura hasta 6 meses en climas templados (bajo 35ºC) y no se agruma.
- Biodegradable, no corrosivo y lavable con agua.
- Sin amoniaco.
- Compatible con CO2.
- Compatible con ruedas y neumáticos UST y tubeless.
- El envase está diseñado para adaptarse perfectamente a su válvula Presta.
Compatibilidad y condiciones de funcionamiento
El líquido No Puncture Hassle funciona desde 15psi - 120psi y entre temperaturas de -20 ° C a + 50 ° C. La duración indicada de hasta 6 meses corresponde a climas templados bajo 35ºC, por lo que las condiciones ambientales influyen en el mantenimiento del producto dentro del neumático.
| Aspecto | Especificación |
|---|---|
| Compatibilidad | Ruedas y neumáticos UST y tubeless |
| Presión de funcionamiento | 15psi - 120psi |
| Temperatura de funcionamiento | -20 ° C a + 50 ° C |
| Perforaciones sellables | Agujeros y rajaduras de hasta 6mm |
| Duración | Hasta 6 meses en climas templados bajo 35ºC |
| Válvula | Presta |
Cantidad recomendada según el tipo de rueda
Las cantidades dependen del tipo y del tamaño de la rueda. Para una protección incrementada, se pueden agregar 30ml extra.
| Tipo | Cantidad mínima (ml) |
|---|---|
| Ruta | 30 - 45 |
| 26" MTB & 27.5" | 60 - 75 |
| Cross 700c | 60 - 75 |
| 29" MTB | 105 - 140 |
| Downhill | 120 - 140 |
La cantidad debe ajustarse al tipo de rueda y aplicarse con cuidado para evitar desperdicios. Agregar el líquido en cantidad recomendada según el tipo de rueda, ya sea por la válvula o con el neumático desmontado.
Cómo aplicar el líquido antipinchazos
Preparación
Antes de comenzar, conviene tener preparada la cantidad adecuada de sellador, comprobar el tipo de válvula y disponer de un espacio de trabajo estable. Se recomienda colgar bicicleta en estación de trabajo si es posible.
Pasos de aplicación
- Agitar el envase: agitar fuertemente previo al uso.
- Colocar la bicicleta: colgar bicicleta en estación de trabajo si es posible.
- Medir el producto: idealmente usar contenedor pequeño de 1lt máximo o bien aplicar con precaución para lograr las medidas recomendadas.
- Introducir el líquido: agregar el líquido en cantidad recomendada según el tipo de rueda, ya sea por la válvula o con el neumático desmontado.
- Montar e inflar: proceder a montar lo restante de el neumático si es necesario y luego inflar la rueda, idealmente con un compresor o un CO2 Muc-Off.
- Distribuir el sellador: girar la rueda y mover de lado a lado para que el líquido anti pinchazos alcance todos los lugares dentro del neumático.
La distribución es importante porque el producto debe alcanzar las distintas zonas internas del neumático. Girar la rueda y mover de lado a lado ayuda a que el líquido anti pinchazos alcance todos los lugares dentro del neumático.
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Aplicación a través de la válvula
Para aplicar el producto por la válvula, es necesario quitar el pivote protector de la rueda y sacarle todo el aire. Después se debe insertar la manguera del líquido en la válvula del neumático.
Además de esto nuestro envase está diseñado para adaptarse perfectamente a su válvula Presta. Después de introducir la cantidad correspondiente, se debe volver a montar lo restante de el neumático si es necesario y luego inflar la rueda.
Aplicación con el neumático desmontado
El sellador también puede introducirse con el neumático desmontado. Este método permite agregar directamente la cantidad recomendada y revisar visualmente el interior antes de volver a montar el neumático.
Una vez aplicado el producto, proceder a montar lo restante de el neumático si es necesario y luego inflar la rueda, idealmente con un compresor o un CO2 Muc-Off. Después, girar la rueda y mover de lado a lado para repartir el líquido.
Qué problemas puede ayudar a evitar
Uno de los problemas más frecuentes al estar conduciendo o dejar el auto estacionado es encontrarse con los neumáticos pinchados. El líquido antipinchazos está pensado para actuar frente a perforaciones que provocan una fuga de aire, especialmente cuando el daño puede ser rellenado por el sellador.
Cuando tu neumático se pincha, al aguantar el peso del vehículo se genera mucho calor. Por otro lado, algunos neumáticos de este tipo contienen compuestos que optimizan la gestión térmica.
En el mercado, también puedes encontrar neumáticos antipinchazos para autos. ¿En qué consisten? Esto se consigue gracias a una tecnología de refuerzo que permite que cuando el neumático se pinche no estalle y pierda con rapidez el aire contenido, como la mayoría de las ruedas tradicionales.
El líquido antipinchazos y los neumáticos antipinchazos son soluciones diferentes. El sellador se introduce dentro del neumático para rellenar determinadas perforaciones, mientras que los neumáticos reforzados utilizan una tecnología propia de construcción y compuestos específicos.
Ventajas de la fórmula
Sellado de perforaciones
El producto sella agujeros y rajaduras de hasta 6mm. También sella neumáticos porosos y espacios pequeños en la llanta.
Detección mediante luz UV
El sistema de detección UV resalta cualquier pinchazo que no haya visto durante el trayecto. Esto facilita la inspección cuando la pérdida de aire no es evidente.
Resistencia y mantenimiento
Dura hasta 6 meses en climas templados (bajo 35ºC) y no se agruma. La duración depende de las condiciones ambientales y del uso del neumático.
Composición y limpieza
No es corrosivo, es biodegradable y se lava fácilmente con agua. Además, es sin amoniaco.
Precauciones de uso
- No dejar al alcance de niños.
- Desechar los residuos de acuerdo con las regulaciones locales.
- Agitar fuertemente previo al uso.
- Aplicar la cantidad recomendada según el tipo de rueda.
- Usar un contenedor pequeño de 1lt máximo o aplicar con precaución para lograr las medidas recomendadas.
- Comprobar que el líquido se haya distribuido por el interior del neumático mediante el giro de la rueda y el movimiento de lado a lado.
El sellador está destinado a neumáticos compatibles con el sistema indicado. La compatibilidad señalada corresponde a ruedas y neumáticos UST y tubeless.
Almacenamiento y revisión del sellador
La duración indicada es de hasta 6 meses en climas templados bajo 35ºC y no se agruma. La revisión periódica permite comprobar si el producto sigue presente y si es necesario añadir líquido para conservar la protección.
Cuando se realicen trabajos de mantenimiento, el líquido puede lavarse fácilmente con agua. Los residuos deben desecharse de acuerdo con las regulaciones locales.