La respuesta depende del tramo de la carretera Panamericana que se quiera identificar. En Lima, la Panamericana Norte y la Panamericana Sur tienen referencias de inicio diferentes, por lo que no existe un único punto urbano que pueda describirse sin precisar primero cuál de las dos rutas se está consultando.
La Panamericana forma parte de una extensa carretera internacional que atraviesa varios países. Una vez lei que la Panamericana es la carretera mas larga del mundo pq ojo que empieza en Chile y termina en Panama asi que pasa por varios paises.
El kilómetro 0 de la Panamericana Sur
La referencia más clara corresponde a la Panamericana Sur. La Panamericana Sur empieza en el cruce con la Carretera Central (puente Santa Anita).
Esta en el Pte. la panamericana norte y panamericana sur, su punto de origen es el puente Sta.
Por tanto, cuando se habla del inicio de la Panamericana Sur en Lima, la ubicación que debe tomarse como referencia es el puente Santa Anita, en el cruce con la Carretera Central. Desde allí se desarrolla el recorrido hacia el sur del país.
El tramo sur se denomina PE-1S o Panamericana Sur, y está compuesto de 1.234.52 km.
¿Dónde estaba el kilómetro 0 de la Panamericana Norte?
La identificación del kilómetro 0 de la Panamericana Norte ha tenido distintas referencias urbanas. Durante un tiempo se consideró el puente Caquetá, pero posteriormente se precisó que el punto correspondiente se encontraba en el puente Del Ejército.
La Norte no sé, creo que en el puente Caquetá (hasta hace poquísimo había ahí un poyo con la notación 00).
Debo correjirme: el Km 00 de la Panamericana Norte no estaba en el puente Caquetá sino en el puente Del Ejército.
De acuerdo con esta precisión, el kilómetro 0 de la Panamericana Norte estaba en el puente Del Ejército. La mención del puente Caquetá se relaciona con una referencia anterior y con un poyo que llevaba la notación 00, pero la corrección posterior sitúa el punto en el puente Del Ejército.
Y es que hay que considerar que hace tiempo la Norte era el trazo Caquetá-Túpac Amaru y Gerardo Unger, ruta que consideraba al tren al norte.
La parte de la Túpac Amaru considerada era sólo hasta el cruce con la avenida que hoy da al óvalo Naranjal (no recuerdo el nombre, sé que por ahí está el Scarlett ), en donde recién empezaba lo que se conocía como carretera a Canta.
Resumen de las referencias en Lima
| Tramo | Referencia del kilómetro 0 | Dirección general |
|---|---|---|
| Panamericana Norte | Puente Del Ejército | Norte |
| Panamericana Sur | Puente Santa Anita, en el cruce con la Carretera Central | Sur |
La diferencia entre ambas referencias se debe a que la Panamericana Norte y la Panamericana Sur constituyen tramos diferenciados dentro de la red vial peruana. Por eso, la pregunta «dónde queda el kilómetro 0 de la Panamericana» necesita especificar si se refiere al tramo norte o al tramo sur.
Características de la Panamericana en el Perú
Forma parte de la Carretera Panamericana y es totalmente asfaltada, apreciándose paisajes desérticos y algunos tramos muy cerca de la orilla del mar.
El tramo norte se denomina PE-1N[2] o Panamericana Norte y está compuesto de 1.141,30 km; hacia el sur PE-1S,[3] Panamericana Sur, está compuesta de 1.234.52 km.
La extensión y las condiciones geográficas de estos recorridos hacen que la carretera atraviese zonas urbanas, desiertos costeros, áreas cercanas al mar y sectores con características viales muy diferentes.
Variantes de la Panamericana Norte
Entre Aucallama y Ancón, hay dos variantes, por abajo, el "Serpentín de Pasamayo", y, por arriba, la variante.
El serpentín pasa serpenteando por los cerros frente al mar, por esta van los vehículos pesados.
La segunda pasa cerca de las Lomas de Ancón.
Estas dos alternativas corresponden a recorridos distintos entre Aucallama y Ancón. El Serpentín de Pasamayo se caracteriza por su trazado sinuoso sobre los cerros frente al mar y por ser utilizado por vehículos pesados, mientras que la otra variante se acerca a las Lomas de Ancón.
Un tramo peligroso en la provincia de Palpa
En la provincia de Palpa (Región Ica), entre el Santa Cruz y Río Grande, existía un tramo de unos 10 km, que tenía dos túneles y tenía una curva peligrosa frente a un precipicio, en los Caminos del Inca (carrera).
La mayoría de los accidentes ocurrían aquí, era escenario de derrumbes y de mala señalización; esta era el tramo más peligroso de la Ruta S-01 después de Camaná.
Incluso existe hasta ahora una capilla donde los autos y buses paran a orar antes de recorrer el difícil tramo.
Por el año 1995, se construyó "La Variante" una nueva carretera de unos 25 km más segura.
El antiguo trazado se distinguía por sus túneles, su curva frente al precipicio, los derrumbes y la señalización deficiente. La construcción de «La Variante» modificó las condiciones de circulación en ese sector mediante una carretera de unos 25 km más segura.
Proyectos viales y concesiones
La panamericana lleva a cabo proyectos viales que a través de concesiones, ejecutan el proyecto del mejoramiento y ampliación de calzada de dicha vía.
Exceptuando a los tramos de Aguas Verdes - Sullana e Ica - Dv Nazca; Dv San Juan de Marcona - Dv. Concesionaria Peruana de Vías (COVINCA): Tramos Dv. Quilca - Dv. La Repartición; Dv. Concesión Survial: Tramo I IIRSA Sur: Dv. Nazca - Dv. Concesionaria Vial del Sur (COVISUR): Tramo V IIRSA Sur: Dv. La Repartición - Dv. Matarani y Dv. Moquegua - Dv. ↑ «Carreteras archivo». Ositran.
La existencia de estos proyectos muestra que la carretera se organiza mediante distintos tramos, concesiones y denominaciones viales. Por eso, además de la referencia urbana del kilómetro 0, también es necesario distinguir el tramo específico, la dirección de viaje y la concesionaria correspondiente.
Cómo interpretar correctamente la referencia
- Para la Panamericana Sur, la referencia de inicio en Lima es el puente Santa Anita, en el cruce con la Carretera Central.
- Para la Panamericana Norte, la referencia corregida del kilómetro 0 es el puente Del Ejército.
- El puente Caquetá aparece como una referencia anterior relacionada con la notación 00, pero no es el punto indicado por la corrección posterior.
- La Panamericana Norte tuvo antiguamente un trazado asociado con Caquetá, Túpac Amaru y Gerardo Unger.
- La Panamericana Sur se prolonga hacia el sur mediante el tramo PE-1S, mientras que la Panamericana Norte corresponde al tramo PE-1N.
Así, si la consulta se refiere al kilómetro 0 de la Panamericana Sur, hay que dirigirse al puente Santa Anita. Si se refiere a la Panamericana Norte, la referencia es el puente Del Ejército.