El Campeonato Nacional de Automovilismo (CNA) es una de las principales competencias de automovilismo de pista, con participación de vehículos divididos en categorías técnicas y carreras marcadas por la velocidad, la estrategia y la diversidad mecánica. Su organización, calendario y reglamentos varían según el país: en Costa Rica, la temporada 2025 se desarrolló en el Circuito Star Cars de Parque Viva, mientras que el campeonato colombiano de 2026 tiene como sede el Autódromo de Tocancipá.
El CNA colombiano organizado por el Club Los Tortugas, con el aval de la Federación Colombiana de Automovilismo Deportivo, es considerado el torneo de mayor velocidad e importancia dentro del automovilismo de pista en Colombia y un escenario para los pilotos más destacados del país. En Costa Rica, el Campeonato Nacional de Automovilismo también reúne distintas categorías y combina jornadas de práctica oficial, clasificación y carreras.
Qué es el Campeonato Nacional de Automovilismo
El Campeonato Nacional de Automovilismo reúne a pilotos, equipos y vehículos de diferentes características en un calendario de competencias disputado en circuitos permanentes. La parrilla puede incluir desde prototipos ligeros y autos tipo Caterham hasta turismos derivados de modelos de producción, gran turismos y vehículos profundamente modificados.
El CNA funciona como un torneo invitacional con reglamentos técnicos y deportivos propios. Aunque cuenta con el respaldo institucional, su organización y desarrollo se rigen por normas específicas diseñadas para esta competencia.
Una de sus particularidades es que el puntaje acumulado pertenece al vehículo y no al piloto. Esta regla distingue al campeonato de otros certámenes en los que la clasificación se asigna exclusivamente al competidor que conduce durante cada carrera.
Campeonato Nacional de Automovilismo en Colombia
El Campeonato Nacional de Automovilismo organizado por el Club Los Tortugas inicia su temporada 2026 en el Autódromo de Tocancipá. El histórico circuito, considerado el epicentro del automovilismo colombiano desde hace décadas, cuenta con una pista completamente remodelada que pondrá a prueba a los equipos, pilotos y sus vehículos.
La temporada 2026 inicia con la expectativa de una parrilla competitiva y diversa, en la que participan vehículos de diferentes categorías técnicas. Desde prototipos ligeros hasta turismos derivados de modelos de producción, la variedad mecánica es uno de los rasgos que hacen del campeonato una de las carreras más atractivas del calendario de motorsport en Colombia.
Categorías y grupos técnicos
El campeonato reúne diferentes tipos de vehículos divididos en categorías y grupos según la configuración mecánica y origen. Entre ellos se encuentran los prototipos P1 con motores de motocicleta, los autos tipo Caterham del grupo PC, los potentes Gran Turismo del grupo GT y la categoría Fuerza Libre, destinada a vehículos altamente modificados.
También participan turismos y súper turismos derivados de autos de producción, agrupados en categorías como ST1 y ST2, así como turboturismo TT1 y TT2, con motores turboalimentados de diferentes cilindradas.
Esta diversidad permite ver en pista desde compactos preparados para competencia hasta potentes máquinas diseñadas para alcanzar velocidades elevadas.
| Grupo o categoría | Características |
|---|---|
| P1 | Prototipos con motores de motocicleta |
| PC | Autos tipo Caterham |
| GT | Vehículos Gran Turismo |
| Fuerza Libre | Vehículos altamente modificados |
| ST1 y ST2 | Turismos y súper turismos derivados de autos de producción |
| TT1 y TT2 | Turboturismos con motores turboalimentados de diferentes cilindradas |
Calendario 2026 en Tocancipá
La temporada 2026 del Campeonato Nacional de Automovilismo tendrá varias válidas programadas, todas disputadas en el Autódromo de Tocancipá. La primera cita se realizará el 14 de marzo entre las ocho de la mañana y las cinco de la tarde, marcando el inicio oficial del campeonato.
Posteriormente, los equipos volverán al circuito el 9 de mayo para una jornada de competencia, entre las ocho de la mañana y las doce del mediodía. Esta segunda válida suele ser decisiva para consolidar las posiciones en la tabla del CNA.
La tercera fecha programada se disputará el 11 de julio también con una jornada completa de carreras. Con cada válida, se acumulan puntos que determinarán qué vehículos y equipos logran imponerse en una de las competencias más exigentes del automovilismo colombiano.
| Fecha | Evento | Horario indicado | Sede |
|---|---|---|---|
| 14 de marzo | Primera cita de la temporada | Ocho de la mañana a cinco de la tarde | Autódromo de Tocancipá |
| 9 de mayo | Segunda válida | Ocho de la mañana a doce del mediodía | Autódromo de Tocancipá |
| 11 de julio | Tercera fecha | Jornada completa de carreras | Autódromo de Tocancipá |
Campeonato Nacional de Automovilismo en Costa Rica
El Campeonato Nacional de Automovilismo de Costa Rica organizó la temporada 2025 con un total de cinco fechas. La primera jornada fue programada para el domingo 2 de febrero como la Copa Motorola, la segunda para el 13 de abril, la tercera para el 1 de junio, la cuarta para septiembre y la gran final para el 26 de octubre bajo el nombre de los 200 Kilómetros Costa Rica.
La principal novedad del calendario 2025 fue el inicio del certamen a comienzos de febrero y su finalización a finales de octubre. La idea de los organizadores de Costa Rica Racing League fue aprovechar un poco más la época seca para que los aficionados tuvieran la oportunidad de disfrutar las jornadas de automovilismo al máximo.
Todas las carreras se realizaron en el Circuito Star Cars del Parque Viva en La Guácima de Alajuela. Cada fecha incluyó un día de práctica oficial y una clasificación.
Formato de la temporada costarricense
La temporada 2025 del automovilismo nacional se compone de un total de cinco fechas, cada una de ellas con un día de práctica oficial y una clasificación. La estructura permite que los equipos preparen los vehículos, ajusten su configuración y definan su posición de salida antes de las competencias principales.
El calendario costarricense incluyó la Copa Motorola como jornada inaugural, una segunda fecha en abril, una tercera en junio, una cuarta fecha en septiembre y los 200 Kilómetros Costa Rica como carrera final.
| Jornada | Fecha | Nombre o referencia |
|---|---|---|
| Primera fecha | 2 de febrero | Copa Motorola |
| Segunda fecha | 13 de abril | Segunda jornada del campeonato |
| Tercera fecha | 1 de junio | Tercera jornada del campeonato |
| Cuarta fecha | Septiembre | Cuarta jornada del campeonato |
| Gran final | 26 de octubre | 200 Kilómetros Costa Rica |
GT2 y GT3 en la Copa Tire Kingdom
Los vehículos GT2 y GT3 encendieron la emoción en la Copa Tire Kingdom, disputada en el Circuito StarCars de Parque Viva. El rugido de los motores volvió al asfalto del circuito en una jornada en la que las categorías de Gran Turismo concentraron la atención de los aficionados.
La presencia de GT2 y GT3 mostró la variedad de vehículos que puede reunir el Campeonato Nacional de Automovilismo y permitió observar autos de altas prestaciones en un mismo programa de competencia.
Resultados y momentos destacados
Los pilotos Emilio Valverde y Alejandro Muñiz, del equipo Economy Rent a Car, obtuvieron la victoria en la categoría GT3 durante la primera fecha de Automovilismo.
En otra jornada del campeonato, las fuertes lluvias que se presentaron durante el domingo acortaron el programa de competencias, aunque no impidieron que se definieran los resultados principales.
Hernández sumó su segundo triunfo en una jornada interrumpida por la lluvia. Las condiciones meteorológicas obligaron a modificar el desarrollo previsto de las carreras y redujeron el tiempo disponible en pista.
En una fecha marcada por un cambio en la lucha por el liderato, Hernández quedó fuera y Muñiz aprovechó para ganar y subirse al primer lugar de la clasificación.
La Copa Economy, quinta y última fecha del Campeonato Nacional de Automovilismo, cerró el telón de la temporada.
Regreso del campeonato y continuidad de las competencias
La Copa Valvoline marcó el regreso del Campeonato Nacional de Automovilismo al Circuito Go Rigo Go de Parque Viva. El retorno al circuito permitió reanudar la actividad competitiva después del periodo entre fechas.
El desarrollo de la temporada estuvo acompañado por diferentes nombres de copa y por la participación de categorías como GT2 y GT3. Las variaciones en los circuitos, las condiciones climáticas y el rendimiento de los vehículos influyeron en el desenlace de cada jornada.
Una categoría de formación para nuevos talentos
El Campeonato Nacional de Automovilismo abrió una nueva puerta para el desarrollo del talento en el país con el lanzamiento de una categoría de formación.
La creación de esta categoría amplía el alcance del campeonato y establece un espacio para que nuevos pilotos puedan iniciar su trayectoria dentro del automovilismo de pista.
El karting también funciona como el semillero del automovilismo nacional. La velocidad vuelve al Kartódromo de Lampa con la acción de la primera fecha del Campeonato Nacional de Karting, con seis categorías y 70 pilotos inscritos.
Categorías de karting vinculadas al desarrollo deportivo
Los ojos estarán puestos sobre las categorías Rotax Max y la Rotax DD2, que reparten cuatro cupos al Mundial de Portugal, programado para fines de noviembre en el circuito de Portimao.
Otra categoría que valdrá la pena seguir será la Fórmula Honda y la categoría K-100, que este año han sido unidas para las competencias, con lo cual los seguidores de las carreras podrán disfrutar de más de 20 máquinas en pista simultáneamente.
También correrán las categorías SQ e Infantil.
Cómo se desarrolla una fecha de automovilismo
Una jornada de automovilismo puede incluir prácticas, clasificación, calentamiento y varias mangas de carrera. Las prácticas sirven para que los equipos comprueben el comportamiento de los vehículos y preparen los ajustes necesarios antes de la competencia.
La clasificación define el orden de salida, mientras que las mangas permiten acumular resultados y puntos para la tabla del campeonato. En algunos formatos, las categorías pueden dividirse en grupos para organizar la actividad en pista.
En el Campeonato Nacional de Karting, las prácticas se realizaron durante el sábado desde las 9:30 AM. El domingo continuó la actividad con el Warm Up desde las 9:30 AM, seguido por la clasificación y las carreras desde las 11:30 AM.
| Actividad | Función dentro de la jornada |
|---|---|
| Práctica oficial | Preparación de los vehículos y evaluación del circuito |
| Warm Up | Sesión previa para comprobar el funcionamiento antes de competir |
| Clasificación | Definición del orden de salida |
| Primera manga | Primera carrera puntuable de la jornada |
| Segunda manga | Segunda carrera puntuable de la jornada |
Cronología de una jornada de karting
La cronología del sábado incluyó entrenamientos sucesivos desde las 9:30 hasta las 15:50, con una ceremonia inaugural a las 12:30.
La cronología del domingo incluyó el Warm-Up de 10:15 a 11:15, las clasificaciones de 11:30 a 12:40, la primera manga de 13:00 a 14:00 y la segunda manga de 14:15 a 15:15.
| Día | Actividad | Horario |
|---|---|---|
| Sábado | Entrenamiento N°1 | 9:30 - 10:10 |
| Sábado | Entrenamiento N°2 | 10:20 - 11:00 |
| Sábado | Entrenamiento N°3 | 11:10 - 12:00 |
| Sábado | Ceremonia inaugural | 12:30 |
| Sábado | Entrenamiento N°4 | 13:30 - 14:10 |
| Sábado | Entrenamiento N°5 | 14:20 - 15:00 |
| Sábado | Entrenamiento N°6 | 15:10 - 15:50 |
| Domingo | Warm-Up | 10:15 - 11:15 |
| Domingo | Clasificaciones | 11:30 - 12:40 |
| Domingo | Primera manga | 13:00 - 14:00 |
| Domingo | Segunda manga | 14:15 - 15:15 |
La importancia de la estrategia y las condiciones de pista
La velocidad no es el único factor que define una carrera del Campeonato Nacional de Automovilismo. La clasificación, la configuración del vehículo, la administración del ritmo y la capacidad de adaptarse a las condiciones de la pista también pueden cambiar el resultado.
Las lluvias pueden interrumpir o acortar el programa de competencias. En esas circunstancias, los equipos deben responder a una pista cambiante y los pilotos necesitan ajustar su conducción para mantener el control del vehículo.
La diversidad de categorías añade otra dimensión estratégica, porque cada grupo reúne vehículos con características mecánicas diferentes. Los prototipos, los Gran Turismo, los turismos y los autos altamente modificados no afrontan el circuito de la misma manera.
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El papel de los circuitos
El circuito es uno de los elementos centrales del campeonato, ya que sus curvas, rectas, cambios de ritmo y condiciones de asfalto influyen directamente en el rendimiento de los vehículos.
El Autódromo de Tocancipá es el escenario histórico del automovilismo colombiano y recibe las válidas de la temporada 2026 del CNA. El Circuito Star Cars de Parque Viva concentra las fechas del campeonato costarricense de 2025, mientras que el Circuito Go Rigo Go de Parque Viva también fue sede del regreso de la competencia.
La remodelación de una pista puede modificar las exigencias para los pilotos y los equipos, porque obliga a revisar referencias de frenado, trazadas, reglajes y comportamiento de los vehículos.
Participación de pilotos y equipos
El campeonato reúne a los pilotos más destacados y a equipos que trabajan en la preparación, mantenimiento y puesta a punto de los vehículos. La competitividad depende tanto de la conducción como del rendimiento técnico y de la capacidad de los equipos para responder durante cada fecha.
La participación de pilotos en distintas categorías permite comparar soluciones mecánicas, estilos de conducción y estrategias de carrera dentro de un mismo evento.
Cuando el puntaje pertenece al vehículo y no al piloto, la continuidad del auto y del equipo adquiere un peso especial en la clasificación acumulada del campeonato.
Automovilismo nacional y proyección deportiva
El Campeonato Nacional de Automovilismo cumple una función competitiva y también contribuye al desarrollo de nuevos talentos. La incorporación de categorías de formación y la relación con el karting amplían el camino para los pilotos que buscan avanzar hacia vehículos de mayor potencia y complejidad.
Las competencias de karting reúnen categorías infantiles, formativas y de mayor rendimiento, mientras que las categorías de automovilismo de pista ofrecen el siguiente nivel de preparación técnica y deportiva.
La combinación de velocidad, estrategia, formación y variedad técnica convierte al Campeonato Nacional de Automovilismo en un espacio relevante para el desarrollo del deporte motor.
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