Los autos deportivos suelen utilizar la tracción trasera para respaldar sus funciones exclusivas. La tracción trasera de un vehículo es un diseño de motor y transmisión que entrega potencia específicamente a las ruedas traseras.
A medida que las ruedas traseras empujan el automóvil hacia adelante, las ruedas delanteras maniobran por las carreteras. La ubicación del motor puede variar entre la parte delantera, central o trasera de un vehículo con tracción trasera.
Qué significa que un deportivo tenga tracción trasera
Los vehículos tienen diferentes formas de tracción que permiten que sus ruedas realicen acciones con distintos niveles de potencia. La tracción total involucra las cuatro ruedas, mientras que la tracción delantera consiste solo en las dos delanteras y la tracción trasera emplea las dos traseras.
La mayoría de los autos deportivos tienen tracción trasera debido a la maniobrabilidad necesaria que requiere su velocidad. La cantidad de caballos de fuerza que se suministran constantemente al vehículo hace que un auto deportivo se mueva más rápido que la mayoría de los vehículos.
La alta velocidad requiere que las ruedas delanteras tengan la responsabilidad exclusiva de girar y marcar la dirección. Si las ruedas delanteras tuvieran la misma potencia que las traseras, el conductor no tendría el control necesario para maniobrar correctamente el coche.
Por qué la propulsión es importante en los coches deportivos
Dependiendo del motor y la transmisión, el peso del motor puede ejercer más presión sobre áreas específicas del vehículo. La mayoría de los autos deportivos tienen tracción trasera, ya que necesitan un peso distribuido uniformemente.
En los autos con tracción delantera, el motor suministra potencia a las ruedas delanteras y no está conectado a las traseras, lo que pone más peso en la parte delantera del vehículo; los autos deportivos tendrán más dificultades para mantenerse estables al realizar curvas cerradas a altas velocidades si están sobrecargados en la parte delantera.
Mientras tanto, la tracción trasera tiene un motor longitudinal conectado al mecanismo de las ruedas traseras a través del eje de transmisión. El peso se distribuye adecuadamente y el automóvil tendrá suficiente maniobrabilidad a velocidades más altas.
El uso de tracción trasera en los coches deportivos es esencial para mantener su capacidad de conducir a alta velocidad con una excelente movilidad.
La tracción trasera frente a las nuevas tendencias
La industria de la automoción está avanzando a pasos agigantados y muchos pensarán que sus gustos y las tendencias del pasado ya no tienen cabida en un mundo digital donde cada vez cobran más protagonismo los vehículos ecológicos, los propulsores térmicos son más pequeños y las transmisiones manuales dejan de ser importantes.
Y, por supuesto, no podemos olvidarnos de la tracción trasera, presente incluso en algunos de los vehículos eléctricos con más autonomía del mercado. Concebida como uno de los ingredientes principales de todo buen deportivo y de ese tipo de automóvil que verdaderamente transmite algo especial a su conductor, la propulsión cada vez está más camuflada por los sistemas que envían toda la potencia del motor a las cuatro ruedas o al tren delantero.
De esta manera, con el paso del tiempo la presencia de vehículos con tracción trasera va disminuyendo considerablemente. Por ello, hemos querido hacer una recopilación con los coches de propulsión más asequibles y divertidos que podemos encontrar actualmente en el mercado, pues todo amante del mundo del motor siempre apreciará la combinación de un motor longitudinal, una caja de cambios manual y, como no, el envío de la potencia al eje trasero.
Aún teniendo esto en cuenta, también hemos incluido algún modelo eléctrico y otros de pequeño tamaño pues esa fórmula perfecta de todo buen deportivo está en peligro de extinción. Por ello, algunos modelos que hace poco tiempo estaban disponibles en el mercado ya no lo están, tales como los Nissan 370Z o el Fiat 124 Spider, dejándonos con un escenario actual bastante descafeinado.
Los mejores autos deportivos de tracción trasera
10. Porsche 718 Cayman GT4
Vale que es el hermano pequeño del 911, pero eso no impide para que nos hayamos acordado de uno de esos deportivos que cualquiera desearía tener en su garaje. Cuenta con un chasis con una puesta a punto específica, un motor bóxer de seis cilindros de aspiración natural y una caja de cambios ¡manual!
Ofrece 420 caballos de potencia y es capaz de alcanzar los 100 km/h en 4,4 segundos.
9. Lotus Exige Cup 430
El deportivo británico ha sido diseñado para ofrecer unas aptitudes dinámicas sobresalientes, siendo el Lotus más rápido que ha salido del Reino Unido. Su motor V6 de 3.5 litros recibe la ayuda de un compresor para ofrecer 436 caballos de potencia, asociado a una transmisión manual de seis velocidades.
Todo ello con un peso inferior a los 1.100 kilos, de forma que alcanza los 100 km/h desde parado en apenas 3,3 segundos.
8. Audi R8 V10 RWD
Todo un clásico entre los deportivos como el R8 no podía faltar en esta clasificación y es que bajo su carrocería se encuentra todo un propulsor V10 atmosférico, capaz de deleitar a cualquiera con su nota musical.
Ofrece 540 caballos de potencia y va asociado a una transmisión automática de siete velocidades, siendo capaz de cubrir el 0 a 100 km/h en 3,7 segundos. Su velocidad máxima es de 324 km/h.
7. Alfa Romeo Giulia GTAm
Esta berlina deportiva tiene unos ingredientes que la hacen muy especial, incluyendo una denominación que llevaba mucho tiempo sin aparecer por los modelos de Alfa Romeo. Esta variante en cuestión presenta unos elementos aerodinámicos exclusivos, es más ligera que la GTA y bajo el capó recurre a un bloque V6 biturbo de 2.9 litros que genera 540 caballos de potencia.
La transmisión es automática de ocho velocidades e incluye una función Launch Control con la que se consigue alcanzar los 100 km/h en solo 3,6 segundos. El broche final llega con un escape de titanio firmado por Akrapovic.
6. Aston Martin DBS Superleggera
Desde el Reino Unido nos llega uno de los modelos más salvajes que ha fabricado Aston Martin, pues este DBS cuenta con un propulsor V12 biturbo de 5.2 litros que genera la friolera de 725 caballos de potencia.
Toda esa potencia es canalizada por una caja de cambios automática de ocho velocidades que la envía directamente al tren trasero. Además, el Superleggera es capaz de superar los 330 km/h y en 3,4 segundos cubre el 0 a 100.
5. Lamborghini Huracán STO
Es uno de los más espectaculares de la lista y no es para menos pues su carrocería ha sido diseñada para ofrecer un plus de carga aerodinámica sobre la pista, aunque es totalmente legal para circular por la calle.
Cuenta con un V10 atmosférico de 5.2 litros que desarrolla 640 caballos de potencia y es capaz de alcanzar los 100 km/h en 3,0 segundos. Su velocidad máxima es de 310 km/h.
4. Mercedes-AMG GT Black Series
La bestia definitiva de Affalterbach llega con un récord en el circuito de Nürburgring y con un V8 biturbo de 4.0 litros que es capaz de producir 730 caballos de potencia. Los 800 Nm de par máximo que genera son digeridos por una caja de cambios automática de siete velocidades.
Su chasis cuenta con una puesta a punto orientada a sacar lo mejor del coche en los circuitos y la aerodinámica ha sido revisada para la misma función.
3. Ferrari 488 Pista
Desde Maranello llega un vehículo que es capaz de alcanzar los 100 km/h en apenas 2,85 segundos. Eso es posible gracias a su aerodinámica y a un motor V8 turboalimentado de 3.9 litros que es capaz de generar 720 caballos de potencia, así como un par máximo de 770 Nm.
Este Cavallino Rampante tiene una velocidad máxima de 340 km/h y su transmisión es automática de siete relaciones.
2. McLaren Senna
Diseñado para realizar los mejores tiempos por vuelta en el circuito, el Senna cuenta con un V8 biturbo de 4.0 litros que genera la friolera de 800 caballos de potencia. Alcanza 340 km/h, el 0 a 100 lo cubre en 2,8 segundos y es capaz de generar hasta 800 kilos de carga aerodinámica.
Además, su chasis de fibra de carbono le permite frenar la báscula en solo 1.198 kilos.
McLaren Senna GTR Onboard - WEC COTA - Circuit of the America’s
1. Koenigsegg Jesko
El rey absoluto de los coches de tracción trasera que se venden en España no podía ser otro que el Jesko. Este imponente automóvil cuenta con un motor V8 turboalimentado que es capaz de generar nada más y nada menos que ¡1.600 caballos de potencia!
Eso sí, necesitará combustible E85 y un comprador que pague los más de tres millones de euros que cuesta esta bestia nórdica. Además, cuenta con una caja de cambios innovadora con siete embragues y nueve velocidades, mientras que su velocidad máxima es de 482 km/h.
Deportivos de propulsión más asequibles
Renault Twingo
El pequeño urbano es uno de esos modelos que pueden llegar a sorprender y es que combina algunos ingredientes que nos han llamado la atención. Ya sea por su ligereza, el par instantáneo de su motor eléctrico y un precio razonable dada su naturaleza eléctrica, este tracción trasera merecía estar en la lista.
Eso sí, la marca francesa ya no admite más pedidos de manera que los interesados deberán buscar unidades en stock.
Lynk & Co 02
Si, este coche puede que no pinte mucho en el listado, pero sus especificaciones nos han llamado mucho la atención. Su único motor eléctrico se sitúa en el tren trasero y ofrece un total de 272 caballos de potencia, de manera que el Lynk & Co 02 es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en apenas 5,5 segundos.
Vamos que rapidez no le falta y seguro que sus 323 Nm de par máximo puede poner en algún que otro apuro a la zaga.
Cupra Born
La firma española ofrece una gama en la que cada vez tendrán más protagonismo los SUV, con la llegada de los Cupra Terramar y Cupra Tavascan, así como los modelos electrificados. De estos últimos nos quedamos con el Born, un compacto 100% eléctrico de tracción trasera y 231 caballos de potencia con el paquete e-Boost, con el que poder divertirse tomando curvas gracias a su agilidad y eficacia.
Alfa Romeo Giulia
La berlina italiana desprende estilo y elegancia, pero también deportividad cuando se trata de sus versiones Veloce y la recién llegada Estrema. La más asequible de todas es la denominada Super, asociada a un propulsor turbodiésel de 160 caballos de potencia y una caja de cambios automática de ocho velocidades.
BMW Serie 3
Otro de los clásicos vehículos de propulsión del mercado, disponible en diferentes versiones y motorizaciones tanto de gasolina como de gasóleo. Una de las más asequibles es la denominada 320i, con un motor de cuatro cilindros y 184 caballos de potencia, asociada a un cambio automático de ocho velocidades.
Acelera de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y su velocidad máxima es de 240 km/h.
BMW Serie 2
La nueva generación del compacto alemán se ha resistido a cambiar su configuración y por ello sigue siendo todo un BMW de tracción trasera, al contrario que sus hermanos Serie 1 o Serie 2 Active Tourer, aunque ya no se ofrece con cambio de marchas manual.
Cuenta con una gama variada de motorizaciones y en los próximos meses quizás se incorpore una versión todavía más extrema del BMW M2.
Mazda MX-5
El famoso biplaza nipón tiene seguidores en todo el mundo y es que sus aptitudes dinámicas están al alcance de muy pocos automóviles. En su versión más asequible cuenta con un motor atmosférico de 1.5 litros y 132 caballos, asociado a una de las transmisiones manuales más destacadas del mercado.
A todo ello se suma un peso total que apenas supera los 1.000 kilos. Los que quieran más prestaciones deberán pagar un total de 38.050 para acceder a la mecánica de 2.0 litros con 184 CV.
Subaru BRZ
El primo hermano del Toyota GR86 presentó su nueva generación y todos pensábamos que no la íbamos a ver por Europa, pero los planes de la marca japonesa cambiaron y su presencia por nuestro país se hizo realidad.
Eso sí, tan solo llegaron unos pocos ejemplares de manera que los interesados en el deportivo de 234 caballos de potencia y puesta a punto específica tendrán que darse prisa para adquirir sus servicios.
Toyota GR86
Es uno de los deportivos más deseados de la lista y eso se debe a que mantiene la esencia de su antecesor, aunque mejora en uno de los puntos más criticados: el motor. Ahora el bloque bóxer de cuatro cilindros y aspiración natural gana en cilindrada al mismo tiempo que aumenta su potencia hasta los 234 CV.
Todo un 'juguete' de lo más divertido del que solo han llegado un número limitado de unidades a nuestro país, una verdadera lástima.
Caterham Seven 170
El popular deportivo británico incorporó a finales del 2021 una nueva versión que es a su vez la más ligera de todas. Con un peso inferior a la media tonelada, un motor de tres cilindros de origen Suzuki, suspensión deportiva y un diferencial trasero de deslizamiento limitado, el Seven 170 cuenta con los ingredientes necesarios como para sacarte una sonrisa en un tramo de curvas.
Hasta hace muy poco tiempo no era posible adquirirlo en España, pero las cosas ahora han cambiado pues el 170 ya se puede adquirir en nuestro país.
Características que definen a un deportivo de propulsión
| Elemento | Función |
|---|---|
| Ruedas traseras motrices | Entregan la potencia y empujan el automóvil hacia adelante. |
| Ruedas delanteras | Maniobran por las carreteras y marcan la dirección. |
| Motor longitudinal | Puede conectarse al mecanismo de las ruedas traseras a través del eje de transmisión. |
| Distribución del peso | Ayuda al automóvil a mantener la maniobrabilidad a velocidades más altas. |
| Chasis y aerodinámica | Pueden recibir una puesta a punto específica para mejorar el comportamiento en circuito. |
Un Tesla con un kit de carrocería Tesla necesitará un mejor control para adaptarse a su aerodinámica y velocidad. La tracción trasera en la fabricación de coches deportivos depende del motor y la transmisión, pero también de la distribución del peso, la puesta a punto del chasis y la capacidad de gestionar la potencia.
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