La logística de primera milla consiste en gestionar el traslado inicial de los productos desde su origen hasta el primer punto operativo de la cadena de suministro.
Este concepto hace referencia al primer tramo del movimiento de mercancías, es decir, al momento en el que los productos salen del proveedor, fabricante o almacén de origen para dirigirse hacia un centro de distribución, almacén intermedio o punto de venta.
Para que un producto llegue a las manos de un consumidor final, debe atravesar un ecosistema complejo donde cada eslabón tiene requisitos y desafíos particulares. Entender la logística de distribución como un flujo continuo, y no como etapas aisladas, es fundamental para cualquier empresa que busque escala y eficiencia.
Qué es la logística de primera milla
La primera milla ocurre al inicio del proceso logístico, cuando el producto sale de su origen.
La distribución de primera milla, el proceso que involucra el transporte de bienes desde el lugar de origen hasta el centro de distribución más cercano, es un componente crítico de la cadena de suministro de cualquier empresa.
Este punto de entrada puede ser un centro de distribución, una plataforma logística, un almacén de consolidación, un operador de transporte o incluso un punto de venta.
En esta etapa se gestionan tareas como la recogida de mercancías, el embalaje, el etiquetado, la documentación, la coordinación con transportistas y la planificación del primer tramo del transporte de mercancías.
La primera milla no debe entenderse únicamente como una recogida inicial. Es una fase operativa que exige coordinación, planificación y control.
En sectores con alta rotación, productos perecederos o pedidos urgentes, estos aspectos adquieren todavía más importancia.
Quiénes intervienen en la primera milla
- Proveedor: es la entidad que suministra los productos necesarios para un negocio.
- Fabricante: es la empresa o entidad responsable de producir bienes.
- Punto de venta: es el lugar, físico o digital, donde el cliente puede adquirir el producto.
El funcionamiento de la primera milla depende del tipo de empresa, del producto y del modelo de distribución.
No es igual gestionar mercancía industrial que productos frescos, pedidos de ecommerce o componentes destinados a una fábrica.
En función de la industria, la primera milla logística puede interpretarse de distintos modos y poner el acento en etapas más específicas de las que abarca la definición general.
Por ejemplo, un fabricante podría circunscribir la primera milla al transporte de productos terminados desde su fábrica hasta el centro de distribución.
Dónde empieza y dónde termina
Suele considerarse que la primera milla empieza justo después de recibir un pedido por parte de un cliente y termina en el momento en el que ese pedido se carga en el transporte que lo entregará al cliente final.
De la primera milla también pueden formar parte el transporte a puntos intermedios de la cadena, como son un centro de distribución o un almacén de tránsito.
La primera milla empieza tras la realización de un pedido, incluye su preparación y termina cuando el producto se carga en el último medio transporte que lo llevará hasta el cliente final.
También puede comenzar antes de la recepción de un pedido de ecommerce, cuando una empresa traslada mercancías desde el proveedor o fabricante hasta un primer centro operativo.
Cuando este proceso se gestiona correctamente, la cadena logística gana fluidez desde el primer momento.
La primera milla es importante porque marca el punto de partida de todo el flujo logístico.
Si esta fase se gestiona de forma eficiente, el resto de la cadena tiene más posibilidades de funcionar con orden.
Además, aunque la primera milla no siempre sea visible para el cliente final, sí influye en su experiencia.
Diferencias entre primera, media y última milla
La primera milla suele compararse con la última milla, pero dentro de la logística también puede hablarse de media milla.
Por tanto, la diferencia principal entre primera milla y última milla está en el punto de la cadena en el que se desarrolla cada una.
La principal diferencia entre la primera y la última milla logística radica en el orden en que se ejecutan.
La primera milla es, como su propio nombre indica, la primera frase de la cadena.
A partir de ahí se inicia lo que conocemos como última milla, que consiste en hacer llegar el pedido al cliente, ya sea mediante click and collect (recogida en tienda), en casa, en la oficina, en un punto de entrega o en una taquilla inteligente.
Otra diferencia entre la primera y la última milla tiene que ver con la distribución.
Las entregas de la primera milla suelen ser unidades de carga compactas y voluminosas (mercancía paletizada o grandes agrupaciones de pedidos) resultando mucho más fácil su transporte y su posterior entrega.
En cambio, el caso de la última milla es más complejo y laborioso porque trabaja con volúmenes más pequeños, concretamente el producto que va a recibir el cliente.
Los envíos de primera milla se tratan del movimiento inicial de la mercancía, generalmente desde el fabricante o el depósito hacia un centro de distribución o punto de consolidación.
En esta etapa, el volumen es el protagonista.
Aquí se requiere una infraestructura que soporte grandes cargas y una planificación estricta para que el flujo de salida sea constante.
Por otro lado, la etapa de los envíos de milla media suele ser olvidada, pero es el puente vital que conecta los grandes centros de almacenamiento con los hubs regionales o urbanos.
Muchas veces implica el uso de una flota de vehículos de carga pesada que debe navegar rutas nacionales para acercar el producto a los centros de consumo masivo.
Los envíos de última milla son, sin dudas, la fase más costosa y compleja de todo el proceso.
Es aquí donde la logística urbana enfrenta sus mayores obstáculos: tráfico, restricciones horarias, dificultades de estacionamiento y la exigencia de inmediatez por parte del comprador.
La capacidad de respuesta en esta etapa es lo que el cliente final percibe directamente.
Principales operaciones de la primera milla
Grosso modo, estas cuatro son las principales operativas que intervienen en la primera milla logística.
- Picking.
- Consolidación y empaquetado.
- Expedición y carga en el camión de transporte.
- Transporte a puntos intermedios de la cadena.
Picking y preparación de pedidos
Picking. Es la operativa primordial, pues los costes de la preparación de pedidos pueden superar el 60% de los costes totales de explotación de un almacén.
El primer paso consiste en empezar a preparar el pedido nada más recibir la solicitud del cliente.
Para que sea posible, debe haber una comunicación directa y automática entre los canales de venta y nuestro almacén.
El módulo SGA para e-commerce, por ejemplo, organiza los artículos a medida que llegan al almacén y, en función de la lista de pedidos pendientes, los clasifica en pedidos con un solo producto (single-unit), pedidos con más de un producto (multi-unit) y artículos que se pueden almacenar.
Una vez que el pedido ha entrado en el sistema, podemos acelerar la gestión gracias a la automatización mediante el sistema de preparación de pedidos “producto a hombre”.
Por ejemplo, en un almacén automático de cajas o en estaciones de picking de alto rendimiento, que agilizan esta operativa.
Consolidación y empaquetado
Consolidación y empaquetado. De nada sirve preparar los pedidos con prontitud si luego invertimos mucho tiempo en consolidar y empaquetar los pedidos.
La consolidación permite reunir mercancías o pedidos compatibles para aprovechar mejor la capacidad de transporte y facilitar su envío hacia el siguiente punto de la cadena.
Expedición y carga
La expedición y carga en el camión de transporte representan el momento en el que la mercancía preparada abandona el almacén de origen.
Por último, podemos digitalizar la relación diaria del almacén con las agencias de transporte gracias a Multi Carrier Shipping Software, manteniendo así un control total de todo el proceso de expedición.
El proceso de carga debe coordinarse con los horarios de recogida, la disponibilidad de vehículos, la documentación y las características de la mercancía.
Transporte a puntos intermedios
La primera milla puede incluir el transporte a centros de distribución, almacenes de tránsito, plataformas logísticas, operadores de transporte o puntos de venta.
El cross docking permite transferir la mercadería directamente de un transporte de llegada a uno de salida sin necesidad de almacenamiento intermedio.
Este modelo reduce los tiempos de permanencia de la mercancía y puede favorecer un flujo más rápido hacia la siguiente fase logística.
Importancia estratégica de la primera milla
En logística, cada fase de la cadena de suministro influye en la eficiencia del proceso completo.
En definitiva, debemos ser conscientes de la relevancia que tiene la primera milla en la logística 4.0.
Optimizar la primera milla significa mejorar la forma en que los productos salen del punto de origen y se integran en la cadena de suministro.
La primera milla es importante porque marca el punto de partida de todo el flujo logístico.
Una salida mal planificada puede generar esperas, errores de preparación, cargas incompletas, desplazamientos innecesarios y retrasos acumulados en los siguientes tramos.
Dominar la logística de distribución requiere un equilibrio delicado entre la fuerza bruta del transporte de carga y la agilidad de la mensajería urbana.
Optimizar los envíos primera milla para alimentar correctamente los hubs y perfeccionar la ruta de última milla para deleitar al cliente son las dos caras de una misma moneda.
La Primera y Última Milla son, estadísticamente, las etapas más críticas, costosas y complejas de toda la cadena de suministro.
Desafíos de la logística de primera milla en Chile
En Chile, un país con una geografía diversa y desafíos logísticos únicos, la distribución de primera milla puede presentar una serie de obstáculos.
Infraestructura de transporte
El sistema de transporte en Chile es fundamental para el éxito de la distribución de primera milla.
Sin embargo, la geografía montañosa y la extensa longitud del país plantean desafíos considerables.
La infraestructura de carreteras y la conectividad son aspectos críticos que deben abordarse para garantizar una distribución eficiente.
Es crucial que las empresas de logística desarrollen alianzas estratégicas con operadores de transporte confiables y utilicen tecnologías avanzadas de seguimiento y gestión de flotas para optimizar la distribución.
Diversidad geográfica
La geografía de Chile presenta una diversidad única, desde el desierto de Atacama hasta los fiordos de la Patagonia.
Esto puede dificultar la entrega de mercancías en áreas remotas o de difícil acceso.
Las empresas de logística deben contar con una red sólida de socios y proveedores locales en todo el país para superar estos desafíos.
La planificación cuidadosa de las rutas y el uso de tecnología de mapeo avanzada pueden ayudar a optimizar la entrega de mercancías en áreas geográficamente desafiantes.
Gestión de la cadena de frío
Para las empresas de logística que transportan productos perecederos o farmacéuticos, la gestión adecuada de la cadena de frío es vital.
Chile es un importante exportador de productos agrícolas, incluidas frutas frescas y mariscos, lo que exige un enfoque riguroso en el control de la temperatura durante el transporte.
La inversión en infraestructura de almacenamiento y mantenimiento de temperatura, junto con el uso de tecnología de monitoreo en tiempo real, son aspectos fundamentales para garantizar la integridad de los productos y cumplir con los estándares de calidad.
Además, la capacitación constante del personal y la implementación de buenas prácticas de manipulación son esenciales para superar los desafíos de la cadena de frío.
Innovación tecnológica
La tecnología desempeña un papel crucial en la superación de los desafíos de la distribución de primera milla en Chile.
Las soluciones tecnológicas avanzadas, como el seguimiento por GPS, la gestión de inventario en tiempo real y el análisis de datos, permiten una mayor visibilidad y eficiencia en la cadena de suministro.
Las empresas de logística deben estar al tanto de las últimas tendencias tecnológicas y adoptar aquellas que mejor se adapten a sus necesidades.
La implementación de sistemas de gestión de almacenes y plataformas de gestión logística puede mejorar significativamente la productividad y la precisión de los procesos.
Gestión de la demanda fluctuante
La demanda del mercado puede ser volátil, especialmente en sectores como el comercio electrónico y la industria minorista.
Las empresas de logística se enfrentan al desafío de gestionar la demanda fluctuante y responder rápidamente a los cambios en los volúmenes de carga.
Es fundamental contar con sistemas de previsión de la demanda precisos y flexibilidad en la capacidad de transporte para ajustarse a las variaciones en los requerimientos de distribución.
Competencia en el mercado
La competencia en el sector de la logística puede ser intensa.
Las empresas de distribución de primera milla se enfrentan al desafío de diferenciarse y ofrecer servicios de valor agregado para destacar en el mercado.
Esto puede implicar la personalización de soluciones logísticas, el desarrollo de relaciones sólidas con los clientes y la implementación de tecnologías innovadoras.
La inversión en el desarrollo de capacidades y la mejora continua de los servicios son elementos clave para mantenerse competitivo en la industria de la logística en Chile.
Tecnología aplicada a la primera milla
La tecnología tiene un papel cada vez más relevante en esta fase.
La mejor forma de conseguirlo es a través de un software de gestión de almacén.
Por ejemplo, Easy WMS dispone del módulo Marketplaces & WMS Integration que conecta automáticamente tu tienda online con el almacén para empezar a preparar el pedido con mayor rapidez.
La implementación de sistemas de gestión de almacenes y plataformas de gestión logística puede mejorar significativamente la productividad y la precisión de los procesos.
El seguimiento por GPS permite controlar la posición de los vehículos y mejorar la visibilidad del transporte desde el punto de origen hasta el siguiente nodo logístico.
La gestión de inventario en tiempo real facilita la coordinación entre las existencias disponibles, los pedidos pendientes y la capacidad operativa del almacén.
El análisis de datos ayuda a identificar patrones de demanda, tiempos de preparación, recorridos, incidencias y oportunidades de mejora.
Ruteo y gestión de flotas
Es crucial que las empresas de logística desarrollen alianzas estratégicas con operadores de transporte confiables y utilicen tecnologías avanzadas de seguimiento y gestión de flotas para optimizar la distribución.
La planificación cuidadosa de las rutas y el uso de tecnología de mapeo avanzada pueden ayudar a optimizar la entrega de mercancías en áreas geográficamente desafiantes.
La flexibilidad en la capacidad de transporte permite ajustarse a las variaciones en los requerimientos de distribución.
Digitalización de la expedición
Por último, podemos digitalizar la relación diaria del almacén con las agencias de transporte gracias a Multi Carrier Shipping Software, manteniendo así un control total de todo el proceso de expedición.
La digitalización contribuye a centralizar la información de los envíos, reducir errores administrativos y mejorar la coordinación entre el almacén y los transportistas.
Vehículos y modalidades de transporte
Contamos con transporte terrestre en rampa plana, sider, camiones chasis, camas bajas, camiones especializados para carga a granel.
La elección del vehículo debe responder al tipo de mercancía, el volumen, el peso, las condiciones de carga y descarga, la distancia y las características de la ruta.
La distribución urbana moderna está mutando hacia modelos más ágiles.
No alcanza con tener grandes camiones; ahora se necesitan vehículos más pequeños, motos o incluso bicicletas que puedan moverse con fluidez en ciudades densas y de alto tráfico.
En la primera milla, las unidades de carga suelen ser compactas y voluminosas, por lo que la capacidad del vehículo y la eficiencia de la carga tienen una importancia central.
En los entornos urbanos, la combinación de vehículos de diferentes tamaños permite adaptar el transporte a las restricciones de circulación, la densidad de entregas y las condiciones de acceso.
Seguridad, seguros y control de la carga
Nuestros transportes y bodegas cuentan con los seguros correspondientes para el respaldo del movimiento y almacenaje de cargas ante cualquier eventualidad.
También podemos emitir seguro para las cargas internacionales.
La seguridad de la mercancía debe contemplarse desde la recogida en el punto de origen hasta la recepción en el centro de distribución, almacén intermedio, operador de transporte o punto de venta.
La documentación, el etiquetado, el embalaje y la coordinación con transportistas forman parte de las tareas esenciales de esta etapa.
La gestión de la primera milla también requiere control sobre los tiempos de salida, el estado de la carga, la trazabilidad y las incidencias durante el recorrido.
Cómo optimizar la logística de primera milla
Conectar los canales de venta con el almacén
Para que sea posible, debe haber una comunicación directa y automática entre los canales de venta y nuestro almacén.
La integración permite empezar a preparar el pedido con mayor rapidez y reducir el tiempo entre la recepción de la solicitud y la salida de la mercancía.
Automatizar la preparación
Una vez que el pedido ha entrado en el sistema, podemos acelerar la gestión gracias a la automatización mediante el sistema de preparación de pedidos “producto a hombre”.
Por ejemplo, en un almacén automático de cajas o en estaciones de picking de alto rendimiento, que agilizan esta operativa.
Organizar los pedidos según sus características
El módulo SGA para e-commerce, por ejemplo, organiza los artículos a medida que llegan al almacén y, en función de la lista de pedidos pendientes, los clasifica en pedidos con un solo producto (single-unit), pedidos con más de un producto (multi-unit) y artículos que se pueden almacenar.
Esta clasificación permite definir procedimientos de preparación, consolidación y expedición más adecuados para cada tipo de pedido.
Reducir los tiempos de espera
Nuestro servicio de Primera Milla garantiza la recolección programada en tu depósito o centro de producción.
Utilizamos vehículos optimizados para el tamaño de la carga, asegurando un retiro rápido y el traslado eficiente al hub de consolidación principal.
Esto minimiza el tiempo que el producto pasa esperando y acelera el inicio del tránsito troncal.
Mejorar la coordinación con los transportistas
La coordinación con transportistas debe incluir horarios de recogida, documentación, características de la carga, condiciones de transporte y destino inmediato.
Las alianzas estratégicas con operadores confiables pueden contribuir a mejorar la regularidad y la capacidad de respuesta del servicio.
Planificar la capacidad de transporte
Es fundamental contar con sistemas de previsión de la demanda precisos y flexibilidad en la capacidad de transporte para ajustarse a las variaciones en los requerimientos de distribución.
La demanda del mercado puede ser volátil, especialmente en sectores como el comercio electrónico y la industria minorista.
Una planificación flexible ayuda a responder rápidamente a los cambios en los volúmenes de carga.
Aplicar cross docking cuando corresponda
El cross docking permite transferir la mercadería directamente de un transporte de llegada a uno de salida sin necesidad de almacenamiento intermedio.
Esta operativa puede reducir manipulaciones y tiempos de almacenamiento cuando la mercancía ya está preparada para continuar hacia el siguiente destino.
Relación entre la primera y la última milla
Es cierto que la última milla es una etapa logística trascendental y que, con el auge del e-commerce, los operadores logísticos trabajan incansablemente a fin de minimizar sus consecuencias y obtener la mayor satisfacción del cliente.
El éxito de una venta online se define en la Última Milla.
Una entrega fallida o demorada es la principal causa de insatisfacción del cliente y un factor que encarece drásticamente la logística.
Sin embargo, una primera milla deficiente puede afectar la disponibilidad del producto, el cumplimiento de los horarios, la planificación del transporte troncal y la capacidad de atender correctamente la demanda.
La Primera Milla y la Última Milla requieren coordinación para mantener el control y la calidad del servicio desde el momento en que el producto sale del almacén hasta que llega a las manos del cliente.
Al externalizar la última milla, las empresas pueden concentrarse en su core business, sabiendo que sus productos están en manos expertas que entienden los desafíos de la distribución capilar y el tráfico urbano.
Servicios integrales para primera milla
En SendBox, hemos desarrollado una solución logística especializada para optimizar estos tramos vitales.
Nuestro servicio se enfoca en gestionar el transporte inicial (Primera Milla), recogiendo la mercadería en la planta o depósito del remitente, y el tramo final (Última Milla), asegurando la entrega rápida y precisa al cliente final, especialmente en entornos urbanos densos.
Este servicio es fundamental para empresas de eCommerce, distribuidores de farmacéuticas y cualquier negocio que requiera precisión horaria y alta tasa de éxito en la primera entrega.
Garantizamos la puntualidad, la seguridad y la tecnología de rastreo avanzada para una experiencia de entrega sin fisuras.
Al gestionar la Primera y Última Milla, garantizamos que el control y la calidad del servicio se mantengan desde el momento en que el producto sale de tu almacén hasta que llega a las manos de tu cliente.
Recolección ágil y consolidación de carga
Nuestro servicio de Primera Milla garantiza la recolección programada en tu depósito o centro de producción.
Utilizamos vehículos optimizados para el tamaño de la carga, asegurando un retiro rápido y el traslado eficiente al hub de consolidación principal.
Esto minimiza el tiempo que el producto pasa esperando y acelera el inicio del tránsito troncal.
Seguimiento y trazabilidad
La tecnología desempeña un papel crucial en la superación de los desafíos de la distribución de primera milla en Chile.
Las soluciones tecnológicas avanzadas, como el seguimiento por GPS, la gestión de inventario en tiempo real y el análisis de datos, permiten una mayor visibilidad y eficiencia en la cadena de suministro.
La trazabilidad facilita el control de la mercancía, la detección de incidencias y la coordinación entre los diferentes participantes del proceso.
Indicadores para controlar la primera milla
La gestión de la primera milla debe apoyarse en procedimientos claros y en información operativa que permita detectar desviaciones.
- Tiempo transcurrido entre la recepción del pedido y el inicio de la preparación.
- Tiempo de picking y consolidación.
- Tiempo de espera antes de la expedición.
- Porcentaje de pedidos preparados correctamente.
- Porcentaje de cargas completas y expedidas a tiempo.
- Utilización de la capacidad de los vehículos.
- Incidencias relacionadas con embalaje, documentación o etiquetado.
- Tiempo de tránsito hasta el primer punto operativo.
- Visibilidad de la mercancía durante el recorrido.
La inversión en el desarrollo de capacidades y la mejora continua de los servicios son elementos clave para mantenerse competitivo en la industria de la logística en Chile.
Primera milla según el tipo de empresa
La primera milla puede adoptar formas distintas según el sector y el modelo de negocio.
Un fabricante puede trasladar productos terminados desde su fábrica hasta un centro de distribución.
Una empresa de ecommerce puede coordinar la preparación de pedidos y su salida desde un almacén hacia un hub de consolidación.
Una empresa industrial puede utilizar camiones especializados para carga a granel, camas bajas o camiones chasis.
Una empresa que transporta productos frescos o farmacéuticos debe prestar especial atención al mantenimiento de la temperatura y a las buenas prácticas de manipulación.
En todos estos casos, la primera milla condiciona la eficiencia de las siguientes fases.
Primera milla y competitividad empresarial
La importancia de una buena logística empresarial en Chile no puede subestimarse.
En un entorno empresarial dinámico y competitivo, contar con una logística eficiente se convierte en un factor determinante para el éxito y la rentabilidad de las empresas.
Desde la optimización de la cadena de suministro hasta la mejora de la satisfacción del cliente y la reducción de costos, una logística empresarial bien planificada y ejecutada puede marcar la diferencia.
La competencia en el sector de la logística puede ser intensa.
Las empresas de distribución de primera milla se enfrentan al desafío de diferenciarse y ofrecer servicios de valor agregado para destacar en el mercado.
Esto puede implicar la personalización de soluciones logísticas, el desarrollo de relaciones sólidas con los clientes y la implementación de tecnologías innovadoras.
Comprender conceptos como la primera milla, la gestión de almacenes, el transporte, la distribución y la planificación logística es fundamental para quienes desean desarrollar una carrera en este sector.
En Chile, la combinación de infraestructura, diversidad geográfica, control de la cadena de frío, innovación tecnológica, gestión de la demanda y competencia exige una planificación logística sólida y adaptable.
En Quick, entendemos la importancia de una logística eficiente en el contexto chileno.
Como empresa de logística nacional e internacional, nos comprometemos a brindar soluciones integrales que impulsen el crecimiento de nuestros clientes.
Nuestro enfoque se basa en la optimización de la cadena de suministro, la adopción de tecnología de vanguardia y la excelencia en el servicio al cliente.