Cómo andar en bici en el estadio de forma segura

Para andar en bici en un estadio o llegar en bicicleta a un evento deportivo, es fundamental planificar el recorrido, respetar las normas de tránsito, utilizar equipo de protección y adaptar la conducción al tipo de espacio. En un velódromo, además, hay que familiarizarse con la pendiente, mantener una velocidad adecuada y seguir las indicaciones previas para evitar accidentes.

Si el estadio está rodeado de calles urbanas, debes circular por las ciclovías o, si no existen, por la parte derecha de la calle. Si se trata de un velódromo, la conducción cambia porque la pista tiene curvas inclinadas y exige controlar la velocidad, la trayectoria y la posición del cuerpo.

Antes de salir hacia el estadio

Quizás una de las partes más importantes de un pedaleo seguro es planear antes un buen recorrido. Algunas soluciones como google maps o waze muestran la ruta más rápida, pero no necesariamente la más segura.

Una muy buena alternativa para planear el viaje ingresando la dirección de inicio y destino. Puedes seleccionar la ruta más segura o más rápida. Bicineta es una página web con varias secciones muy interesantes para ciclistas, una de ellas incluye un mapa con ciclovías de Santiago.

También nos encontramos con este mapa de ciclovías de Santiago cargado en Google. Un gran trabajo de pabloflagos.

Antes de comenzar, comprueba que la bicicleta se encuentre en condiciones adecuadas, especialmente los frenos, las ruedas y las luces. Lleva también las herramientas básicas para la bicicleta, cámara de refacción o parches, además de bloqueador solar e hidratación suficiente para el recorrido.

Normas para circular en bicicleta

Desde el 2018, en Chile está vigente la Ley de Convivencia Vial, que regula por dónde tienen que andar las bicis y cuáles son los deberes básicos de todo ciclista.

Por dónde debes pedalear

De acuerdo con la ley, los ciclistas deben circular por las ciclovías, o a falta de ellas, por la parte derecha de la calle. En caso de que se trate de vías exclusivas para buses, deberás circular por el lado izquierdo de la pista izquierda.

En la calle debes comportarte como un vehículo más: es importante mantener la línea y ceder el paso si un auto intenta adelantarte. Cualquier vehículo motorizado que adelante a una bici debe mantener una distancia de al menos 1,50 metros.

Uso de la vereda y cruces peatonales

Solo pueden hacerlo niños menores de 14 años, adultos mayores, personas con movilidad reducida o personas que circulen con niños menores a 7 años.

Se puede pasar en bicicleta siempre y cuando te detengas antes y lo atravieses lentamente dándole prioridad al peatón. Si hay mucha gente, deberás bajarte de la bici y caminar junto a ella.

Elementos obligatorios y recomendaciones

No se puede pedalear con nada que dificulte tu visión ni audición (como audífonos). Tu bici debe tener al menos un freno que funcione. El casco es obligatorio.

Debes utilizar chaleco reflectante desde media hora después de la puesta de sol y hasta media hora antes de su salida. Se debe contar con una luz delantera (idealmente blanca) y una luz trasera roja.

• Casco de protección.
• Herramientas básicas para la bicicleta.
• Cámara de refacción o parches.
• Bloqueador solar.
• Hidratación suficiente para el recorrido.
• Luz delantera, idealmente blanca.
• Luz trasera roja.

Cómo evitar accidentes durante el trayecto

Sabemos lo difícil que es enfrentarse a esa primera vez en que uno se baja a la calle. Tenerle respeto a los accidentes está bien, nunca es agradable tener uno y la idea es hacer todo lo posible por evitarlos.

Evita la encerrona

Pasa cuando un auto te adelanta de manera imprudente y luego dobla. Para evitar este tipo de accidente, lo mejor es pedalear más hacia el centro de la pista, ocupando la calle e incentivando que el auto prefiera disminuir la velocidad y esperar detrás tuyo.

Otra consideración importante es nunca adelantar por derecha. Por último, y solo en el peor de los casos, si te toca una encerrona, lo mejor que puedes hacer es doblar junto al auto que te adelantó y no arriesgarse a intentar pasar rápido antes de que éste se cruce.

Mantén una trayectoria predecible

Un clásico error cuando tenemos una pista de autos estacionados a un lado, es aprovechar esos espacios para que los vehículos de la calle nos puedan adelantar más fácilmente. Lo peligroso de esto es que nos hace andar en zigzag llevando un pedaleo más impredecible y nos arriesga a que al salir de la pista de estacionamiento y volver a la calle, nos alcance un auto por atrás.

La recomendación es siempre mantener la línea y no caer en la tentación de salirse de la calle.

Ten cuidado con las puertas de los autos

Nadie quiere tener un accidente cuando un auto nos adelanta, así que es natural que nos peguemos lo más posible al borde de la calle. El problema es que esto significa acercarse a autos estacionados que eventualmente podrían abrir su puerta.

Nuestro consejo es no entres en pánico y mantente a una distancia prudente de los autos estacionados. Recuerda que por ley, un auto debe adelantarte guardando una distancia de 1,50 metros así que no debes forzarte en dejar despejada la pista que estás ocupando.

Prevén los giros y choques de frente

Este tipo de accidente ocurre cuando justo después de doblar te encuentras con un auto de frente. Lo ideal para evitar esto es pedalear por el centro de la pista que estés ocupando, de modo que el auto que está en la intersección pueda verte.

Otro aspecto importante es dar la curva lo más cerrada posible y tener especial cuidado cuando la calle a la que entres sea doble sentido.

Cómo andar dentro de un velódromo

Para aquellos ciclistas que buscan un desafío mayor, el velódromo del Estadio Nacional ofrece una experiencia diferente a la circulación por calles y ciclovías. Esta pista de cemento, de 333 metros de largo y una pendiente de 38 grados, normalmente sólo es utilizada por los ciclistas de alto rendimiento.

Cualquier persona puede ir a pedalear al velódromo, siempre que lleve su propia bicicleta aro 28, idealmente de ruta o de pista. También es imprescindible usar casco y se sugiere ir con calzas y tricota, la camiseta especial para este deporte.

Antes de empezar, el grupo se reúne en el pasto que está al centro del velódromo y el entrenador da algunas recomendaciones para evitar accidentes, que hasta el momento no se han producido. Después, cada ciclista es libre de ir a dar vueltas por la pista.

La dificultad de las pendientes

Los aficionados urbanos llegan al velódromo muy seguros de su manejo de la bicicleta, pero al enfrentar la fuerte pendiente se encuentran con la dificultad de lograr la velocidad necesaria para equiparar las fuerzas centrípeta y centrífuga -que los impulsa hacia dentro y hacia afuera del circuito- y poder andar derechos por un mismo carril.

Es tan complejo que algunos terminan pedaleando en la planicie. “Vine porque quería conocer el lugar y tratar de andar rápido sin autos alrededor. Y descubrí que es entretenido, pero difícil. Cuesta perderle el miedo a la pendiente”.

Ya ha ido dos veces al velódromo para aprender más técnica. “Muchos no tienen conciencia de eso y puede ser peligroso”.

La idea es que los cultores urbanos conozcan el velódromo y conceptos como la diferencia entre la bicicleta de ruta -con cambios- y la de pista.

Recomendaciones para la primera vuelta

• Usa una bicicleta aro 28, idealmente de ruta o de pista.
• Utiliza casco.
• Escucha las recomendaciones antes de ingresar a la pista.
• Comienza a una velocidad que puedas controlar.
• Mantén tu trayectoria dentro de un mismo carril.
• Evita intentar alcanzar una velocidad superior a la que puedes manejar.
• Si la pendiente te supera, reduce el ritmo y vuelve a la zona plana de manera controlada.

Llegar en bicicleta a un estadio para un evento

Una forma segura de ir en bicicleta a recitales en los estadios Nacional y Monumental consiste en estacionar tu bicicleta en una casa que está a sólo una cuadra de distancia.

El objetivo es que las personas puedan evitar tener que ir en micro, metro o auto a determinados eventos, llegar a tiempo y, al mismo tiempo, ayudar a descontaminar.

Antes de dirigirte al estadio, confirma dónde dejarás la bicicleta y evita estacionarla en accesos, salidas de emergencia, zonas de evacuación o lugares que bloqueen el paso de peatones.

Rodadas que conectan varios estadios

Si amas recorrer la CDMX pedaleando en tu bicicleta, entonces no te puedes perder la siguiente Rodada de los 3 Estadios. Se trata de un evento gratuito que se llevará a cabo el 11 de julio a las 08:30 horas.

El recorrido partirá desde el Faro Indios Verdes y los participantes recorrerán 3 de los recintos más importantes de la capital. La ruta está dirigida a ciclistas con experiencia intermedia y combinará actividad física, convivencia y un recorrido por algunos de los escenarios que han sido sede de importantes eventos deportivos nacionales e internacionales.

La aventura comenzará en las instalaciones del FARO Indios Verdes, desde donde partirá el grupo rumbo a tres de los estadios más emblemáticos de la CDMX. El recorrido pasará por el Estadio Olímpico Universitario, casa de los Pumas de la UNAM y uno de los inmuebles deportivos más importantes del país; el Estadio Banorte, anteriormente conocido como Estadio Azteca, en donde la selección ha jugado sus partidos del mundial; y el Estadio Azul Ciudad de los Deportes, inmueble con una larga tradición dentro del futbol mexicano.

A lo largo del trayecto, los ciclistas disfrutarán de una mañana de ejercicio al aire libre mientras conocen algunos de los espacios que forman parte de la historia deportiva de la ciudad Azteca.

Quiénes pueden participar

La rodada está pensada para ciclistas de un nivel intermedio, por lo que se recomienda tener experiencia previa en ciclismo, recorridos urbanos y una condición física adecuada.

Como en cualquier actividad ciclista, es fundamental que todos los participantes lleven casco de protección, herramientas básicas para la bicicleta, cámara de refacción o parches, además de bloqueador solar e hidratación suficiente para el recorrido.

También es necesario realizar un registro previo para asegurar la participación.

Una ruta deportiva y cultural

No solo se promueve la movilidad sustentable y el uso de la bicicleta como medio de transporte. Esta rodada busca acercar a los participantes a algunos de los recintos que han marcado la historia del deporte y la cultura en México.

América, Pumas, Cruz Azul, la selección, Michael Jackson, Guns n Roses, Paul McCartney, Pelé, U2, Maradona y Vicente Fernández son algunas de las figuras que han pisado algunos de los recintos.

Desde eventos olímpicos hasta finales de futbol y conciertos multitudinarios, estos estadios forman parte del paisaje urbano y de la memoria colectiva de millones de personas.

Qué hacer si el camino incluye arena

Pedalear en arena era todo un desafío, no es fácil pasar de los senderos con vegetación y ese maravilloso grip post lluvia al más puro desierto con su antigrip permanente, pero poco a poco fui aprendiendo a desenvolverme y a convertir mis debilidades en una fortaleza.

Posición y cadencia

Al momento de enfrentar un arenal una de las cosas importantes es pedalear con una buena cadencia ya que al ir con un cambio muy pesado tu cadencia será baja y solo harás que las ruedas se entierren sin lograr avanzar.

El secreto es que las piernas se conviertan en una “batidora” provocando así un aumento brusco de la cadencia que te permite “flotar” en los arenales.

Un detalle no menor es no tener las manos y brazos tensos afirmando el manillar, solo sostenerlo para guiarlo suavemente y así evitarás que la rueda delantera haga movimientos bruscos que te lleven a la pérdida del equilibrio y una caída inevitable.

Subir por terreno arenoso

Cuando las subidas con muy inclinadas todos tendemos a sentarnos en la punta del sillín, pero si la arena aparece en el trayecto ésta no es la mejor opción.

La idea es encontrar un equilibrio entre que la rueda delantera no se levante y no perdamos la tracción de la rueda trasera ya que si quitamos todo el peso sobre ésta, la rueda patinara y perderemos la estabilidad.

Por lo tanto en la subida el secreto es una buena posición de ataque (pecho al manillar y sentada como corresponde) y usar la “batidora”.

Bajar por arena

Primero que todo siempre hay tener en cuenta que una buena posición al momento de enfrentar una bajada es el pilar fundamental para evitar caídas en cualquier tipo de terreno.

No olvidar que las rodillas deben ir semiflectadas y separadas del marco dando así un rango de movimiento a éste y con ello un mejor equilibrio ante cualquier desperfecto u obstáculo que aparezca en el camino.

Los pies con los talones abajo ya que con ello logramos que nuestra rueda trasera tenga un mejor agarre al terreno; los brazos “firmes pero relajados”, recuerden que tanto las piernas como brazos son parte de nuestra propia suspensión.

Y dependiendo de la inclinación de la bajada las caderas desde el sillín hacia atrás (a mayor inclinación, más atrás deben ir las caderas, incluso a veces es necesario apoyar el abdomen en el asiento).

Frenar en terrenos arenosos

Siempre hemos escuchado que mucho freno delantero es un piquero seguro al suelo, pero no siempre es así, en bajadas de arena o “descuelgues” en dunas donde es más que nada un terreno regular, el freno delantero es quien regula la velocidad incluso llegando a una relación entre freno delantero y trasero es 60/40.

Ese efecto que se produce al solo utilizar el freno trasero en la arena se multiplica y con ello el descontrol de la bicicleta aumenta.

Además nos toparemos con el factor velocidad ya que la arena es un terreno especial y cuando la inclinación es importante es inevitable ir más rápido de lo que esperamos.

Con las piernas podemos ayudar al balance cargando un poquito hacia el lado contrario en que se desvíe nuestra rueda trasera llevándola a una posición más neutral, practicamente hay que “surfear” en arena; y con nuestros brazos dirigir el manillar pero sin cambios bruscos de la dirección.

Neumáticos y presión

Dependerá de que tan arenoso sea la ruta para determinar finalmente cuanta presión utilizar y no me preocupa que el grosor afecte el desempeño ya que con su dibujo rodador junto a una menor presión de lo habitual se logra mayor flotabilidad en la arena sin afectar el rodaje en terrenos mas compactos.

Lista rápida antes de entrar al estadio

1. Planifica una ruta segura y revisa los accesos disponibles.
2. Comprueba que la bicicleta tenga al menos un freno que funcione.
3. Instala una luz delantera y una luz trasera roja.
4. Ponte el casco antes de iniciar el trayecto.
5. Lleva herramientas básicas, cámara de refacción o parches.
6. Respeta a peatones, conductores y otros ciclistas.
7. Evita circular por la vereda salvo en los casos permitidos.
8. Mantén una línea estable y señaliza tus maniobras.
9. Al llegar, deja la bicicleta en un lugar que no obstruya accesos ni salidas.
10. Si ingresas a un velódromo, escucha las instrucciones y comienza de forma progresiva.

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